• Strona główna
• Kadencja XVIII część 1
• Kadencja XVIII część 2
• Kadencja XVIII część 3
• Kadencja XVIII część 4

Odpowiedź na interpelację w sprawie zaniżonych poziomów odzysku i recyklingu olejów przepracowanych

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do przekazanej przez pana marszałka przy piśmie z dnia 10 lipca 2001 r znak SPS0202683401 interpelacji posłów na Sejm RP pana Józefa Górnego i pana Andrzeja Kozioła dotyczącej zaniżonych poziomów odzysku i recyklingu olejów przepracowanych określonych w rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 30 czerwca 2001 r w sprawie rocznych poziomów odzysku i recyklingu odpadów opakowaniowych i poużytkowych DzU nr 69 poz 719 przedstawiam poniżej następujące wyjaśnienia w tej sprawie    Po przedłożeniu Komitetowi Ekonomicznemu Rady Ministrów projektu rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie rocznych poziomów odzysku i recyklingu odpadów opakowaniowych i poużytkowych w związku z licznymi protestami poszczególnych podmiotów gospodarczych komitet zadecydował o konieczności weryfikacji zaproponowanych wielkości rocznych poziomów odzysku i recyklingu odpadów opakowaniowych i poużytkowych... czytaj całość

Interpelacja w sprawie likwidacji wielu ekspresowych i pośpieszych połączeń kolejowych na przykładzie woj. podkarpackiego

   Szanowny Panie Ministrze! W ostatnim okresie społeczeństwo wielu miejscowości Podkarpacia zostało zaskoczone informacją o likwidacji ekspresowych i pospiesznych połączeń kolejowych Niepokój ten związany jest z tym że od wielu lat systematycznie ogranicza się ilość połączeń kolejowych ze stacji końcowych w woj podkarpackim Biorąc pod uwagę interwencje wielu mieszkańców z miejscowości położonych w południowowschodniej części kraju oraz moje własne spostrzeżenia wnoszę stanowczy protest w tym zakresie    Pragnę przypomnieć że wprowadzając reformę administracyjną w 1998 r rząd obiecywał miastom tracącym status siedziby województw dodatkowe formy wsparcia Tymczasem rzeczywistość okazała się inna abowiem miasta te systematycznie tracą usytuowanie poszczególnych instytucji oraz zakładów pracy a tym samym zostają zepchnięte na margines życia gospodarczego ogranicza się ich rozwój i powstawanie nowych miejsc pracy    Likwidacja... czytaj całość

Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 7 Warszawa-Dorohusk

   Linia nr 7 WarszawaDorohusk zaliczona jest do linii państwowych o znaczeniu międzynarodowym usytuowana jest w trasie opracowywanego Europejskiego Korytarza Transportowego GdańskWarszawaLublinKijówOdessa który został zdefiniowany w raporcie TINA z 1999 r i przygotowywany jest do objęcia umową AGC Umowa Europejska o Głównych Międzynarodowych Liniach Kolejowych AGTC Umowa Europejska o Ważniejszych Liniach Transportu Kombinowanego Linia wchodzi w układ sieci TENR Trans Europen Network Railways wskazanej w załączniku do traktatu akcesyjnego Dziennik Urzędowy UE z 29092003    Linia nr 7 ma bardzo duże znaczenie tak dla rozwoju województwa lubelskiego jak i ruchu międzynarodowego tj połączenia z Ukrainą W chwili obecnej przewozy pasażerów osiągają 69 mlnrok natomiast przewozy towarów tą linią wynoszą 103 mln ton a na przejściu granicznym w Dorohusku 1... czytaj całość

Interpelacja w sprawie likwidacji połączeń kolejowych w woj. warmińsko-mazurskim

   Szanowny Panie Ministrze! Województwo warmińskomazurskie należy do najbiedniejszych a zarazem najbardziej rozległych województw w Polsce Zapewne stąd wynika bardzo słaba infrastruktura drogowa na tym terenie Do 2006 r komunikację w pewnym stopniu zabezpieczały połączenia kolejowe Niestety w ostatnim okresie nastąpiła likwidacja 14 połączeń kolejowych głównie na trasie EłkKorsze W 2007 r WarmińskoMazurski Zakład Przewozów Regionalnych PKP Olsztyn zadecydował o zawieszeniu ruchu pociągów osobowych na trasie PiszSzczytno Ponadto od 1 czerwca 2007 r zostanie zlikwidowany ruch towarowy na trasie OlsztynPiszEłk Podkreślić należy że likwidacja połączeń kolejowych osobowych i towarowych była zaskoczeniem dla władz samorządowych Ełku Pisza Białej Piskiej i innych miast Nikt nie konsultował z nimi tych decyzji i pomimo że Sejmik Województwa WarmińskoMazurskiego przeznaczył na dofinansowanie pasażerskich przewozów kolejowych... czytaj całość

Interpelacja w sprawie skutków społeczno-gospodarczych ograniczenia przez PKP oferty przewozowej, ze szczególnym uwzględnieniem województw południowo-wschodniej Polski

   Szanowny Panie Ministrze! W kwietniu br przestały kursować kolejne pociągi tym razem wszystkie pociągi pasażerskie na trasie JasłoStróże podległe pod Podkarpacki Zakład Przewozów Regionalnych w Rzeszowie Małopolski Zakład Przewozów Regionalnych zlikwidował również wszystkie połączenia pasażerskie ze stacji Stróże do stacji Jasło Od wielu lat systematycznie ogranicza się ilość połączeń kolejowych w południowowschodniej części kraju Miasta te systematycznie zostają spychane na margines życia gospodarczego ogranicza się ich rozwój i powstawanie nowych miejsc pracy    W związku ze skargami mieszańców zwróciłem się do władz woj podkarpackiego z prośbą o wyjaśnienie przyczyn tej sytuacji Całą sprawę przedstawiłem marszałkowi woj podkarpackiego który poinformował mnie że przyczyną likwidacji tych połączeń były nierentowne przewozy pasażerskie W mojej opinii niektóre przewozy regionalne zawsze będą nierentowne jednakże ich... czytaj całość

Interpelacja w sprawie dalszego zawieszania ruchu pasażerskiego linii kolejowych Szczecinek-Runowo Pomorskie i Szczecinek-Chojnice w woj. zachodniopomorskim

   Szanowny Panie Ministrze! Decyzja Zarządu PKP o zawieszeniu dla ruchu pasażerskiego linii kolejowej Szczecinek Runowo Pom i Szczecinek Chojnice bezpośrednio dotknie osoby dojeżdżające do pracy uczące się w różnych szkołach powodując ograniczenie ich potrzeb życiowych ale w szczególności ograniczenie ich szans rozwoju Potrzeba funkcjonowania komunikacji kolejowej wynika też z wielu innych czynników przejawiających się przepełnionymi autobusami na trasie Szczecinek Szczecin w ograniczeniu ruchu turystycznego duża liczba turystów korzystała właśnie z usług kolei gdyż jest to najmniej uciążliwa i najtańsza forma podróżowania wiele miejscowości w ogóle zostanie pozbawionych w miarę dogodnej komunikacji*    Szanowny Panie Ministrze! Brak perspektywy rozbudowy dróg fatalny stan i coraz większe nasilenie ruchu drogowego powoduje ogromne ich spustoszenie zagraża bezpieczeństwu nie tylko jej uczestników... czytaj całość

Interpelacja w sprawie likwidacji kolejowej służby zdrowia

   Minister transportu i gospodarki morskiej Eugeniusz Morawski w dniu 22091998 r podpisał decyzję o wydzieleniu kolejowej służby zdrowia z przedsiębiorstwa PKP Po tej decyzji otwarta pozostaje kwestia bezpieczeństwa ruchu kolejowego Bezpieczeństwo to nie tylko poziom techniczny ale także dobór zawodowy i bieżąca kontrola stanu zdrowia pracowników zatrudnionych na stanowiskach związanych bezpośrednio z transportem kolejowym Niebagatelną sprawą jest też fakt że Kolejowa Służba Zdrowia obsługuje 330 000 emerytów i rencistów 200 000 pracowników i ich rodzin Tworząc ustawę o transporcie kolejowym zapomniano że kolejową służbę zdrowia powołano 80 lat temu przede wszystkim dla bezpieczeństwa ruchu Projekt organizacji nowej dyrekcji kolejowej służby zdrowia która musiałaby działać za pieniądze bardzo biednego zarządu PKP wprawia w osłupienie specjalistów od medycyny pracy i organizacji... czytaj całość

Interpelacja w sprawie nieuzasadnionej redukcji zatrudnienia w Zakładzie Linii Kolejowych w Białymstoku

   Prowadzona zgodnie z przyjętym planem restrukturyzacja w PKP Polskie Linie Kolejowe Spółka Akcyjna przewiduje min zmiany w poziomie i strukturze zatrudnienia Zgodnie z informacją Prezesa Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe dzieje się to zgodnie z zasadami wdrożonymi we wszystkich Zakładach Linii Kolejowych Oddział Regionalny w Warszawie któremu podlega Zakład Linii Kolejowych w Białymstoku przyjął jednakowe wskaźniki wielkości zatrudnienia dla wszystkich czterech podległych zakładów i w żadnym z nich nie było przewidywane zmniejszenie zatrudnienia w zespole działalności podstawowej    Tymczasem faktyczna sytuacja w Zespole Linii Kolejowych w Białymstoku zdecydowanie zaprzecza tym założeniom Według stanu na 1 stycznia 2005 roku zatrudnionych w nim było 975 osób W ciągu półrocza tj do 1 lipca 2005 roku zatrudnienie zostało zredukowane o 32 pracowników z... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie akcyzy na paliwa kolejowe

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Seweryna Kaczmarka w sprawie akcyzy na paliwa kolejowe uprzejmie wyjaśniam    Zgodnie z art 1 ust 2 ustawy z dnia 8 stycznia 1993 r o podatku od towarów i usług oraz o podatku akcyzowym DzU nr 11 poz 50 z późn zm podatek akcyzowy stanowi dochód budżetu państwa Natomiast zgodnie z art 3 ust 1 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r o finansowaniu dróg publicznych DzU nr 123 poz 780 z późn zm wydatki związane z budową modernizacją utrzymaniem i ochroną dróg oraz zarządzaniem nimi ustala się w ustawie budżetowej w wysokości nie mniejszej niż 30% planowanych na dany rok wpływów z podatku akcyzowego od paliw silnikowych Tak więc planowane wpływy... czytaj całość

Sitemap