Debaty sejmowe XVIII Kadencja

• Strona główna
• Kadencja XVIII część 1
• Kadencja XVIII część 2
• Kadencja XVIII część 3
• Kadencja XVIII część 4

Interpelacja w sprawie planowanych zmian w zarządzaniu gospodarką wodną w Polsce

   Szanowny Panie Ministrze! Przedstawiciele Wojewódzkiego Związku Spółek Wodnych Województwa KujawskoPomorskiego zwrócili się do mnie z interwencją zaniepokojeni planowanymi zmianami w zarządzaniu gospodarką wodną Według WZSW przygotowane przez Krajowy Zarząd Gospodarki Wodnej w Warszawie propozycje ustawowe nie uwzględniają całokształtu problematyki wodnej rolnictwa środowiska dróg i transportu turystyki energetyki zabezpieczeń przed suszą a zwłaszcza zabezpieczenia przeciwpowodziowego w szczególności w kontekście niedostatecznych środków finansowych Zdaniem WZSW źle się stało że przedmiotowy zakres regulacji nie jest objęty prawem Unii Europejskiej Zintegrowanie w niniejszym projekcie różnorodnych praw obowiązków i interesów w tak olbrzymi twór skłóci zagadnienia dużej i małej gospodarki wodnej setki tysięcy ich przedstawicieli czynnie zainteresowanych działalnością gospodarczą wiele organizacji i jednostek gospodarczych oraz wiele środowisk rolniczych i przyrodniczych    Według przedstawicieli WZSW uzasadnienie... czytaj całość

Interpelacja w sprawie konieczności uzupełnienia treści rozporządzenia ministra infrastruktury z dnia 23 stycznia 2003 r. dotyczącego kwalifikacji zawodowych i składu załóg statków żeglugi śródlądowej

   Szanowny Panie Ministrze! Żegluga śródlądowa to najefektywniejszy i najbardziej ekologiczny sposób przewożenia towarów Został on doceniony również przez Unię Europejską która właśnie poprzez żeglugę planuje zwiększenie masy przewożonych towarów w najbliższych latach Rzeki i kanały stanowią naturalne połączenie portów morskich z systemami transportowymi poszczególnych państw Odpowiednio utrzymane kanały rzeczne wpływają także na zmniejszenie niebezpieczeństwa powodziowego oraz są doskonałą możliwością do wykorzystania w turystyce Jednak sytuacja z jaką mamy doczynienia w naszym kraju powoduje iż jedynym akwenem rzecznym w pełni nadającym się do żeglugi jest Odra Największym problemem polskich rzek jest nieodpowiednia głębokość szlaków żeglownych Zbyt małe głębokości to największy choć nie jedyny problem utrudniający a w zasadzie uniemożliwiający żeglugę Inwestycje w udrażnianie wodnych szlaków komunikacyjnych są niezwykle korzystne o... czytaj całość